طراحان کار بر روی قسمت های داخلی خودرو را نیز آغاز کردند تا علاوه بر بدنه داخل خودرو نیز از بهترین ویژگی ها و مشخصات برخوردار باشد تا لوکس ترین و راحت ترین حالت را به ارمغان بیاورد .
طرح های بسیاری پیشنهاد شد اما اغلب این طرح ها طرح هایی کانسپت بودند بالاخره طراحی داخلی این مدل نیز مطابق با مشخصات روز انجام شد . اطلاعات بیشتر راجع به طراحی داخلی را در بخش طراحی داخلی بخوانید .
طراحان برای این خودرو بهترین ویژگی های ارگونومیکی را به ارمغان آورده اند و در این خودرو همه چیز در دسترس شماست !
ابعاد بدنه ی این خودرو نیز با داشتن ۱۴۷ سانتیمتر ارتفاع ـ ۱۷۷ سانتیمتر عرض فضای مناسبی را برای سرنشینان جلو و عقب در این خودرو فراهم نموده است تا ضمن حفظ قابلیت های دینامیکی خودرو سرنشینان از بیشترین و راحت ترین فضای ممکن برخوردار باشند .
طول این خودرو نیز برابر با ۴۵۸ سانتیمتر میباشد . اما نکته ی جالب این است که فاصله ی بین دو اکسل جلو و عقب دقیقا از ب ام و سری ۳ که جدی ترین رقیب این خودرو نیز میباشد برگرفته شده و ۲۷۶ سانتیمتر است . اما طول کلی خودرو ۶ سانتیمتر طویل تر از سری ۳ ب ام و میباشد .
اما کمی هم از بدنه ی خودرو بشنوید ! بدنه ی این مدل نسبت به مدل قبلی کلاس سی دچار بهینه سازی هایی گشته تا مقاومت پیچشی بدنه در برابر ضربات افزایش یابد .
ضمن این که ۷۰ درصد بدنه از آلومینیوم ساخته شده تا علاوه بر استحکام از وزن کمی نیز برخوردار شود .
طراحی داخلی :
همان طور که گفته شد طراحی داخلی این خودرو نیز مانند بیرون آن با نهایت دقت و ظرافت صورت گرفته است .
این خودرو در سه رده ی تجهیزاتی کلاسیک (پایه ) - الگانس و آوانت گارد به فروش میرسد . مدل الگانس ( تصویر بالا ) مدلی است که از پوشش چوب در کابین خود استفاده میکند و مدل آوانت گارد از پوشش فلزی .
فرم طراحی داخلی این مرسدس بیشتر به خودروهای لکسس شباهت پیدا کرده است . نشانگرها و صفحات نمایش دهنده ی جلوی راننده از نوع فلورسنت که در شب به طور عجیبی برق میزنند ! به همراه پوشش چرم تیره ی کنار درها و پایین داشبورد که به زیبایی این کابین افزوده است .
دریچه های کولر نیز همانند فرم کلی کابین و بدنه به صورت مربع شکل طراحی گشته اند . ترکیب رنگ نیز در این مدل به طور مناسبی صورت گرفته است و کلیدها کیفیت بالایی دارند ولی شاید اگر در اطراف دریچه های کولر نیز از پوشش چوب یا چرم استفاده میشد به لوکس بودن کابین این خودرو افزوده میشد ( همانند ب ام و سری ۳ ) اما این فرم کابین نیز از زیبایی خاص خود بهره مند است .
غربالک فرمان ۴ شاخه ی این خودرو به رنگ کرم با پوشش کرم رنگ صندلی ها و داشبورد کاملا هماهنگ میباشد و به طرز زیبایی طراحی شده است .
مانیتور نیز در جای مناسبی قرار گرفته است و با کابین هماهنگ است .
مدل کلاسیک این خودرو ( تصویر فوق ) نیز از مشخصات مطلوبی بهره میبرد ولی دیگر از چرم کرم رنگ در کابین خبری نیست !
در کل کابین این خودرو علاوه بر جادار بودن از زیبایی و لوکس بودن خاصی نیر استفاده میکند .
ایمنی :
مرسدس بنز قبل از این که این خودور را به کانون تست تصادف اروپا بفرستند خود در آزمایشگاه هایش دست به تست این خودرو از لحاظ ایمنی زد . به همین دلیل مرسدس سی کلاس جدید مورد برخورد از ناحیه ی جلو واقع شد تا کارشناسان نقاط ضعف احتمالی را بررسی کنند تا قبل از رفتن این خودرو به کانون های تست تصادف آن را برطرف نمایند .
اما بنز بیشترین سرمایه گذاری را در بخش ایمنی فعال این خودرو نموده و با عرضه ی تجهیزاتی نظیر سیستم اجیلیتی ( آپشنال ) - سیستم هوشمند چراغ ها ( آپشنال ) - پایداری الکترونیکی ( استاندارد ) - سیستم پره سیف ( آپشنال ) و بسیاری تجهیزات دیگر را نام برد که در صورت سفارش آن ها میتوانید سوار بر یکی از ایمن ترین خودروهای دنیا شوید .
این خودرو از لحاظ ایربگ نیز ۴ ایربگ را به صورت استاندارد دارا میباشد ولی ۴ ایربگ دیگر به صورت آپشن میباشند .
سیستم هوشمند چراغ های مرسدس بنز متناسب با چرخش خودرو در پیچ ها تغییر جهت داده تا بهترین دید را برای راننده به ارمغان آورد .
سیستم پایداری الکترونیکی نیز در این خودرو میتواند تا پایداری این خودرو در سر پیچ ها را افزایش دهد و ایمنی بالایی را به ارمغان بیاورد .
موتور و گیربکس :
این خودرو از لحاظ موتور تنوع بسیار زیادی دارد که قبلا آن را شرح داده بودیم اما باز هم دوباره آن را مرور میکنیم :
این خودور دارای ۵ مدل بنزینی میباشد که عبارتند از : سی-۱۸۰ کمپرسور - سی- ۲۰۰ کمپرسور - سی-۲۳۰ - سی-۲۸۰ ـ سی-۳۵۰ میباشد .
مدل های سی-۱۸۰ و سی-۲۰۰ از موتور ۴ سیلندر به حجم دقیق ۱۷۹۶ سی سی استفاده میکنند که با بهره گیری از سیستم توربو ۱۵۶ و ۱۸۴ اسب بخار نیرو تولید میکنند .
مدل های سی-۲۳۰ ـ سی-۲۸۰ و سی-۳۵۰ نیز از موتوری ۶ سیلندر استفاده میکنند که به ترتیب : ۵/۲ - ۳ و ۵/۳ لیتر حجم دارند و ۲۰۴ - ۲۳۱ و ۲۷۲ اسب بخار نیرو تولید میکنند .
جدول گویای تنوع مدل ها ی بنزینی و دیزلی و شتاب و قدرت آن هاست :
مدل های بنزین سوز :
|
|
C 180 KOMPRESSOR* |
C 200 KOMPRESSOR |
C 230* |
C 280 |
C 350 |
Cylinders |
4 in-line |
4 in-line |
V6 |
V6 |
V6 |
Displacement |
1796 cc |
1796 cc |
2496 cc |
2996 cc |
3498 cc |
Output |
115 kW/
156 hp |
135 kW/
184 hp |
150 kW/
204 hp |
170 kW/
231 hp |
200 kW/
272 hp |
|
Max. torque |
230 Nm
at 2800-
4600 rpm |
250 Nm
at 2800-
5000 rpm |
245 Nm
at 2900–
5500 rpm |
300 Nm
at 2500-5000 rpm |
350 Nm
at 2400-5000 rpm |
|
0 – 100 km/h |
9.5 s |
8.6 s |
8.4 s |
7.3 s |
6.4 s |
|
Max. speed |
223 km/h |
235 km/h |
240 km/h |
250 km/h |
250 km/h |
|
Comb. fuel consumption |
7.8
l/100 km |
7.9
l/100 km |
9.6
l/100 km |
9.4
l/100 km |
9.7
l/100 km |
مدل های دیزلی :
|
|
C 200 CDI* |
C 220 CDI |
C 320 CDI** |
|
Cylinders |
4 in-line |
4 in-line |
V6 |
|
Displacement |
2148 cc |
2148 cc |
2987 cc |
|
Output |
100 kW/136 hp |
125 kW/170 hp |
165 kW/224 hp |
|
Max.
torque |
270 Nm
at 1600-3000 rpm |
400 Nm
at 2000 rpm |
510 Nm
at 1600–2800 rpm |
|
0 – 100 km/h |
10.4 s |
8.5 s |
7.7 s |
|
Max. speed |
215 km/h |
229 km/h |
250 km/h |
|
Comb. fuel consumption |
6.1 l/100 km |
6.1 l/100 km |
7.2 l/100 km |
برای این خودرو نیز میتوانید گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک سفارش دهید .
پایان سخن :
در پایان باید این خودرو را یک اتومبیل زیبا و فوق العاده از مرسدس دانست که عرصه را بر رقبا تنگ خواهد کرد ولی اگر بخواهیم به تمام ویژگی های آن اشاره کنیم باید یک کتاب را تدارک ببینیم !!!
عکس هایی زیبا از این خودرو :
